به نقل از «ایران اکونومیست»

تلاش دولت برای توسعه ارتباطات روستایی

تاریخ انتشار: ۶ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۳۹۷۸۶۴

وزارت ارتباطات برای پیشبرد توسعه ارتباطات روستایی گاهی مجبور است جاده بکشد، برق بیاورد و سایت مخابراتی را روی قله کوه احداث کند. توسعه ارتباطات در محور تیژتیژ- گاران از کارهای سختی بود که در دولت سیزدهم انجام شد.

به گزارش ایران اکونومیست، در میان بررسی سایت‌هایی که برای توسعه ارتباطات روستایی ساخته می‌شوند گاهی مسیرها سخت و صعب‌العبور است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برای آماده کردن نقطه‌ای که دید رادیویی مناسب برای نصب دکل را دارد گاهی باید جاده‌ای احداث شود، گاهی باید برق تامین شود و گاهی باید تجهیزات را تا نوک قله یک کوه رساند.

وزارت ارتباطات که توسعه ارتباطی عدالت‌محور را بخش مهمی از فعالیت خود می‌داند برای این کار تعلل نکرده است. یکی از محورهای سختی که به‌تازگی کار توسعه ارتباطات در آن به پایان رسیده و اکنون چراغ ارتباطات را در چهار روستا و جاده‌های اطراف روشن کرده است، مسیر جدیدی بین مریوان و سنندج است که در آن جاده‌ای احداث نشده بود و به تبع آن پوشش اینترنت نیز نداشت.

محور تیژتیژ- گاران جزو مناطقی بود که ساکنان آن حتی به نسل دوم اینترنت نیز دسترسی نداشتند و برای تامین اینترنت این بخش، ۲ سایت در این منطقه نصب شد.

«رضا غزال» مدیر پروژه «طرح خدمات عمومی اجباری» (USO) شرکت ایرانسل در حاشیه مراسم افتتاح چهارصدمین سایت اینترنت نسل پنجم و تأمین دسترسی ۳۵۳ روستا به اینترنت پرسرعت در قالب این طرح با حضور وزیر ارتباطات و فناوری‌اطلاعات، در گفت‌وگو با ایران اکونومیست درباره ساخت سایت مخابراتی در این منطقه گفت: روستاهای موردنظر در جایی شبیه دره قرار داشت و از آنجایی که دید انتقال رادیویی آن برای احداث سایت‌ها مناسب نبود باید در ارتفاع بالا دکل را احداث می‌کردیم. سایت‌ها روی ۲ قله این روستاها نصب شد و روستاهای مجاور و محور جاده را نیز پوشش داد. اکنون پوشش نسل دوم، سوم و چهارم اینترنت همراه در آن‌جا قابل دسترسی است.

جاده‌ای در دل کوهستان

وی تصریح‌کرد: احداث یکی از سایت‌ها به یک‌هزار و ۲۰۰ متر و سایت دیگر به ۹۷۰ متر جاده‌سازی و طرح برق نیاز داشت. همکاران ما برای ساخت دکل، جاده دیگری در دل کوهستان کندند. این پروژه جزو ۱۰ سایت سختی بود که در بخش توسعه ارتباطات روستایی آن را احداث کردیم.

غزال با بیان اینکه کار احداث این سایت دی‌ماه ۱۴۰۱ آغاز شد، افزود: احداث سایت در زمستان سختی‌های خودش را دارد و این سختی زمانی بیشتر می‌شود که در مناطق سردسیر مشغول فعالیت باشیم. برای بالا رفتن از جاده نیاز بود ابتدا آنجا را برف‌روبی کنیم، اما وضعیت به شکلی بود که تراکتور نمی‌توانست از جاده بالا برود. راننده می‌گفت جاده دید ندارد و ممکن است همراه با تجهیزات به ته دره سقوط کنیم. در نهایت هم ماشین مجهز به زنجیر آوردند جاده را آماده کردند تا بتوانیم تجهیزات را به نوک قله برسانیم.

وی درباره همکاری ساکنان مناطق روستایی با کسانی که در این مناطق مشغول به کار هستند، گفت: در این کار علاوه بر همراهی مردم، دهیاری و فرمانداری مریوان نیز پای کار آمدند. فرماندار به راهداری و اداره برق دستور داد تا در این مسیر همراه ما باشند. در برف و بورانی که دی ماه در آن منطقه وجود داشت، کار را از دی ۱۴۰۱ آغاز کردیم و اوایل بهمن سایت‌ها روشن شده‌اند.

غزال افزود: در محور تیژتیژ- گاران یک جاده قدیمی وجود دارد که محل تردد ماشین‌های سنگین است، اما در جاده تازه تاسیسی که در آن مشغول کار بودیم این امکان وجود نداشت و به سختی توانستیم تجهیزات را به محل موردنظر برسانیم.

همه چیز را از صفر شروع کردیم

مدیر پروژه USO ایرانسل، با بیان اینکه در این منطقه حتی در نقطه مورد نظر برای احداث سایت، برق نیز وجود نداشت، گفت: تقریبا همه چیز را از صفر شروع کردیم و این کار ۳ ماه طول کشید. به واسطه این ۲ سایت، ۱۴۶ خانوار، ۵۰۷ نفر و ۴ روستا و جاده تیژتیژ-گاران دارای پوشش اینترنت شدند. در گذشته اگر فردی قصد داشت از این روستا تماس بگیرد باید نیم ساعت پیاده‌روی می‌کرد تا بتواند آنتن پیدا کند اما اکنون دسترسی مردم تسهیل شده است.

غزال افزود: به دلیل فاصله جاده از کارخانه بتن‌سازی، این امکان وجود نداشت که بتن را در زمان مناسب برای احداث سایت برسانیم به همین دلیل مجبور به تهیه بتن به صورت اختلاط دستی و بتن‌ریزی شدیم. برای این کار میکسر گازوئیلی را به نوک قله بردیم، برای ارسال تجهیزات نیز ۳۰۰ مرتبه تراکتور بالا رفته است.

علاوه بر این باید آب را نیز برای ساخت بتن به بالای قله می‌بردیم. ما مجبور به این کار بودیم چرا که می‌توانستیم با احداث سایت در آن قله، بیشترین پوشش جاده‌ای و روستایی را تأمین کنیم، تنها در آن منطقه دید رادیویی به سایت‌های دیگر وجود داشت.

  منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: اینترنت ، توسعه ایران ، ارتباطات ، شرکت ایرانسل ، توسعه روستایی ، فناوری‌اطلاعات

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: اینترنت توسعه ایران ارتباطات شرکت ایرانسل توسعه روستایی فناوری اطلاعات توسعه ارتباطات روستایی احداث سایت سایت ها جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۹۷۸۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توسعه حمل و نقل بر پایه هوش مصنوعی و اینترنت اشیا در کارخانه نوآوری آزادی

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، استفاده از هوش مصنوعی و اینترنت اشیاء در سال های اخیر منجر به پیشرفت های قابل توجه در صنایع مختلف شده است. در همین راستا یک شرکت دانش‌بنیان در کارخانه نوآوری آزادی (شعبه پارک فناوری پردیس) با استفاده از هوش مصنوعی و اینترنت اشیاء توانسته است محصولی را در حوزه حمل و نقل به بازار عرضه کند.

آیه غفرانی هم بنیان گذار این شرکت دانش‌بنیان در خصوص ایده اولیه تأسیس این مجموعه گفت: این شرکت از سال 1401 فعالیتش را در مرکز نوآوری دیجی‌کالا (دیجی‌نکست) واقع در کارخانه نوآوری آزادی آغاز کرده است. با وجود چالش های گسترده و متنوع در حوزه حمل و نقل،  تمرکز خود را بر حل مشکلات این حوزه با استفاده از فناوری های نو قرار داده که در نهایت منجر به تولید پلتفرم هوشمند مدیریت ناوگان حمل و نقل شد.

وی افزود: پلتفرم مدیریت ناوگان با هدف کاهش هزینه و ریسک شرکت‌های پخش و حمل و نقلی، خدمات متنوعی را ارائه کرده است. این خدمات شامل یک پلتفرم جامع نرم افزاری در کنار انواع مختلف و متنوع ماژول‌های سخت افزاری می‌باشد. هدف اصلی ما، ایجاد یک بستر یکپارچه، هوشمند و مطمئن برای شرکت‌ها و سازمان‌هاست که بتوانند بهره‌وری فرایندهایشان را بهبود داده، کیفیت خدماتشان را بالا برده و با ابزارهای مختلفی که ما در اختیارشان قرار می‌دهیم هزینه‌های مربوط به سوخت، نگهداری تعمیرات و خسارات تصادفات را تا حد بسیار زیادی کاهش دهند.

غفرانی همچنین در خصوص امکانات این پلتفرم گفت: امکانات ارائه‌شده توسط سیستم مدیریت ناوگان شامل ۲ بخش نصب و راه‌اندازی ماژول‌های متنوع سخت افزاری و امکانات گسترده نرم افزاری است.

وی گفت: ماژول‌های سخت افزاری شامل نصب انواع مختلف ردیاب به منظور نظارت بر موقعیت لحظه‌ای خودرو و راننده، قفل هوشمند درب کابین، پایش اطلاعات مهم از کامپیوتر خودرو، پایش لحظه‌ای دما و رطوبت کابین جهت زنجیره حمل سرد و نصب دوربین کابین جهت رصد کامل و دقیق رخدادهای داخل کابین و جاده به صورت همزمان است.

هم بنیان گذار مجموعه کارپو ادامه داد: این شرکت توانسته است در کمتر از ۱ سال از آغاز فعالیت خود، عنوان دانش‌بنیان را کسب کرده و به عضویت مرکز رشد دانشگاه علوم پزشکی مازندران و پارک فناوری پردیس در بیاید.

وی در خصوص برنامه های این شرکت در سال 1403 نیز گفت: این شرکت در ۲ سال اول تاسیس خود، تمرکز خود را صرفاً برروی نیازسنجی بازار و توسعه محصول گذاشت. اما در سال جدید برنامه ما ورود جدی به بازار در کنار توسعه و ارتقاء همیشگی محصول است.

غفرانی در پایان، حضور در کارخانه نوآوری آزادی را موجب تسهیل برخی از فرایندها مانند کسب برخی مجوزها، ارتباط راحت‌تر با بازار، شبکه سازی گسترده و حضور در محیطی پویا برشمرد.

انتهای پیام/